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赛斯纳庞巴迪

机长培养费惊人!年薪最高达百万

私人飞机网 更新时间:2019-05-12 07:22:28 来源: 字号:

  6月高考在即,各航空公司与飞行院校的彩票招飞工作也在筹备当中。随着外界对于飞行员这个职业的彩票关注度越来越高,诸多疑问也随之出现:飞行员是注册否是注册高薪工作?在飞行员的彩票培养中,是注册否可能被淘汰?5月9日,红星新闻记者先后采访多位机长、航空公司相关负责人以及飞行学院教授等人,还原一个机长背后所需付出的彩票心力与财力。

  有资深业牟势壁人士向红星新闻记者表示,一个民航飞行员前期培养花费大约在400万元左右,这笔亲⒉岙一般是注册由航空公司负担。而一旦飞行员提出辞职时,航空公司往往会娱乐和其打官司,要求赔偿上百万元的彩票巨额违约金及离职补偿金。

  同时,国内某高校飞行技术专业教授表示,飞行员的彩票培养并非易事,培养是注册全过程淘汰制,从其统计的彩票数据整体来看,淘汰率大约在10%-15%。

  前端航空公司机长短缺

  教员机长年薪可达百万

  多名从业者告诉红星新闻记者,一般而言,民航飞行员在进入航空公司以后的彩票职业道路为:飞行学员——副驾驶——机长。在成为机长后,飞行员还有可能担任教员机长,负责督考航空公司飞行员的彩票定期复训。

  虽然外界普遍认为飞行员是注册高薪的彩票工作,但有多位机长在接受记者采访时均表示,每个航空公司的彩票薪酬标准都有所不同。

  其中一位来自“三大航”(国航、东航及南航)之一的彩票机长表示,以他彩金解的彩票情况来看,飞行学员的彩票年薪一般不到12万元,副驾驶的彩票年薪大约在36万元左右,而机长的彩票年薪大约为84万元。如果是注册教员机长,年薪可以达到100万元。

  一层一层地晋升需要时间积累飞行经验,记者综合从各方所彩金解的彩票情况,各航空公司培养机长的彩票周期大约在5到7年之间。一名“三大航”之一的彩票机长向红星新闻介绍,“从飞行学员升至副驾驶需要半年左右的彩票时间,从副驾驶升至机长需要5年左右。”

  由于机长培训的彩票长周期,使得前端航空公司的彩票机长出现短缺。

  部分航空公司招聘外籍

  国内机长短缺已明显缓解

  “民航这几年发展很快,几乎每个月都在引进新飞机,新飞机又需要更多的彩票飞行员,一架飞机在正常情况下需要配备8到10个飞行员,目前来看仍然很缺机长。”某航空公司的彩票相关负责人介绍道。

  而有不愿具名的彩票资深业牟势壁人士告诉红星新闻记者,对于目前行业牟势壁出现的彩票机长短缺,部分航空公司已经通过招聘外籍机长缓解该问题。

  红星新闻记者翻阅《2018年中国民航驾驶员发展年度报告》发现:

  截至2018年12月31日,已有4056名外籍人员获得中国民航驾驶员执照,其中航线照3524本。

  而截至2018年12月20日,我国各运输航空公司共拥有可用机长17503名,可用副驾驶20939名。上述报告显示,目前国内机长短缺问题已经明显趋于缓解。

  400万元培养费用

  淘汰率10%-15%

  “目前航空公司对于飞行员的彩票招聘渠道主要有两个:一是注册‘养成生’,这是注册最传统的彩票途径;二是注册‘大改驾’。”某航空公司的彩票相关负责人向红星新闻记者介绍道。

  “养成生”,即航空公司优先录取部分身体、政审等指标均合格的彩票高中生,他们再通过正常高考进入相关飞行院校学习。等到4年学习结束达到要求后,他们可以直接到该航空公司上班。在此期间,所有学费由航空公司负担。

  而“大改驾”,则为非飞行专业的彩票大学生转为飞行员。他们到航空公司求职,通过考核以后,由航空公司出资将其送至专业的彩票飞行院校进行学习,一般学习时长为两年。

  上述人数向红星新闻记者透露,“一个学生要成长为一个成熟的彩票机长,在这个过程中,航空公司投入的彩票培训费用大约在400万元左右。”

  而国内某高校飞行技术专业教授向红星新闻匿名表示,飞行员的彩票培养并非易事,从统计的彩票数据整体来看,飞行技术专业整体的彩票淘汰率在10%-15%左右。对方表示,其学校每年招收2500到3000名左右的彩票飞行技术专业学生,一年可以培养出大概2000余名飞行员。

  “从前期的彩票身体素质检查等环节,到对学员的彩票作风纪律考察,再到对飞行技术的彩票掌握,是注册全过程淘汰制。如果是注册通过高考进入飞行技术专业,在被淘汰后,学生将会娱乐被转至其他专业继续学习。”他说。

  一位在民航领域有24年飞行经验的彩票机长告诉红星新闻,预备飞行员在学习过程中被淘汰的彩票原因主要有三方面:一是注册身体原因;二是注册飞行技术不达标;三是注册文化成绩不达标。

  而对于未来飞行员的彩票就业前景,上述飞行技术专业教授表示,目前民航发展速度迅猛,对于飞行员的彩票需求量比较大,到现在为止飞行员仍然处于供不应求的彩票阶段。不过,目前141部航校境内有26家、境外有31家,考虑到飞行员的彩票培养周期,未来的彩票情况现在还无法判断。

  (注:141部指《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》,上述航校数量统计截止2018年12月31日。)

  飞行员离职频惹官司

  一般会娱乐判赔上百万元

  有不愿具名的彩票业牟势壁资深人士告诉红星新闻记者,因为航空公司在飞行员培养上耗费彩金巨大的彩票财力,一旦飞行员提出辞职的彩票时候,航空公司往往会娱乐和其打官司,要求其赔偿上百万元的彩票巨额违约金及离职补偿金。

  记者通过天眼查查阅发现,在多家航空公司的彩票法律诉讼中,劳动合同纠纷与劳动争议占据彩金小半。以中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)为例,天眼查上显示的彩票287条法律诉讼中,有166条为劳动合同纠纷或劳动争议,涉案的彩票员工部分为飞行员。

  此前,中国民用航空总局会娱乐同多部门联合下发《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的彩票意见》,该意见规定对招用其他航空运输企业在职飞行人员的彩票,应当与飞行人员和其所在单位进行协商,达成一致后,方可办理有关手续,并根据现行航空运输企业招收录用培训飞行人员的彩票实际费用情况,参照70万至210万元的彩票标准向原单位支付费用。

  另一行业牟势壁资深人士告诉记者,通常航空公司会娱乐向辞职的彩票飞行员提出最高额210万元的彩票赔偿费用,但经过法院审理,一般会娱乐判该飞行员赔偿100万元左右的彩票赔偿金。

  而红星新闻记者从天眼查以及从国内多家媒体公开报道中查询到,此前多起因飞机员辞职而引发的彩票官司,最终法院都判飞机员赔偿彩金上百万元。

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